Avtomobil bamperi avtomobildagi eng katta aksessuarlardan biridir.U uchta asosiy funktsiyaga ega: xavfsizlik, funksionallik va bezak.
Avtomobil bamperlarining og'irligini kamaytirishning uchta asosiy usuli mavjud: engil materiallar, strukturani optimallashtirish va ishlab chiqarish jarayonining innovatsiyasi.Materiallarning engil og'irligi odatda asl materiallarni ma'lum sharoitlarda, masalan, plastmassadan yasalgan po'latdan pastroq zichlikdagi materiallar bilan almashtirishni anglatadi;engil tamponning strukturaviy optimallashtirish dizayni asosan yupqa devorli;yangi ishlab chiqarish jarayoni mikro-ko'pikka ega.Materiallar va gaz yordamida qoliplash kabi yangi texnologiyalar.
Plastmassalar engil vazni, yaxshi ishlashi, oddiy ishlab chiqarishi, korroziyaga chidamliligi, zarbaga chidamliligi va dizayndagi katta erkinlik darajasi tufayli avtomobil sanoatida keng qo'llaniladi va ular avtomobil materiallarida tobora ko'proq foydalanilmoqda.Avtomobilda ishlatiladigan plastmassa miqdori mamlakat avtomobil sanoatining rivojlanish darajasini o'lchash mezonlaridan biriga aylandi.Hozirgi vaqtda rivojlangan mamlakatlarda avtomobil ishlab chiqarishda ishlatiladigan plastmassa 200 kg ga yetdi, bu umumiy avtomobil sifatining taxminan 20% ni tashkil qiladi.
Xitoyning avtomobil sanoatida plastmassadan nisbatan kechroq foydalaniladi.Iqtisodiy avtomashinalarda plastmassa miqdori faqat 50 ~ 60 kg, o'rta va yuqori toifali avtomobillar uchun 60 ~ 80 kg, ba'zi avtomobillar esa 100 kg ga etishi mumkin.Xitoyda o'rta o'lchamdagi yuk mashinalarini ishlab chiqarishda har bir mashina taxminan 50 kg plastmassadan foydalanadi.Har bir avtomobilning plastik iste'moli avtomobil og'irligining atigi 5% dan 10% gacha.
Bamperning materiali odatda quyidagi talablarga ega: yaxshi zarba qarshiligi va yaxshi ob-havoga qarshilik.Yaxshi bo'yoq yopishishi, yaxshi suyuqlik, yaxshi ishlov berish va past narx.
Shunga ko'ra, PP materiallari, shubhasiz, eng tejamkor tanlovdir.PP materiali mukammal ishlashga ega bo'lgan umumiy maqsadli plastmassadir, lekin PPning o'zi past haroratli ishlash va zarba qarshiligiga ega, aşınmaya bardoshli emas, qarish oson va zaif o'lchamli barqarorlikka ega.Shuning uchun, o'zgartirilgan PP odatda avtomobil bamperlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi.material.Hozirgi vaqtda polipropilen avtomobil bamperlari uchun maxsus materiallar odatda PPdan tayyorlanadi va kauchuk yoki elastomer, noorganik plomba, masterbatch, yordamchi materiallar va boshqa materiallarning ma'lum bir qismi aralashtiriladi va qayta ishlanadi.
Bamperning yupqa devoridan kelib chiqqan muammolar va echimlar
Bamperning yupqalashishi burma deformatsiyasiga olib kelishi oson va burma deformatsiyasi ichki kuchlanishning chiqishi natijasidir.Yupqa devorli bamperlar inyeksion kalıplamaning turli bosqichlarida turli sabablarga ko'ra ichki stresslarni keltirib chiqaradi.
Umuman olganda, u asosan orientatsiya stressini, termal stressni va mog'orni chiqarish stressini o'z ichiga oladi.Orientatsiya stressi - bu ma'lum bir yo'nalishda yo'naltirilgan eritmadagi tolalar, makromolekulyar zanjirlar yoki segmentlar tufayli yuzaga keladigan ichki tortishish va etarli darajada bo'shashish.Orientatsiya darajasi mahsulotning qalinligi, eritma harorati, qolib harorati, inyeksiya bosimi va turish vaqtiga bog'liq.Qalinligi qanchalik katta bo'lsa, orientatsiya darajasi shunchalik past bo'ladi;erish harorati qanchalik baland bo'lsa, orientatsiya darajasi shunchalik past bo'ladi;qolib harorati qanchalik baland bo'lsa, orientatsiya darajasi shunchalik past bo'ladi;inyeksiya bosimi qanchalik baland bo'lsa, orientatsiya darajasi shunchalik yuqori bo'ladi;turish vaqti qancha uzoq bo'lsa, orientatsiya darajasi shunchalik yuqori bo'ladi.
Issiqlik kuchlanishi eritmaning yuqori harorati va qolipning past harorati tufayli kattaroq harorat farqini hosil qiladi.Qolib bo'shlig'i yaqinidagi eritmaning sovishi tezroq bo'ladi va mexanik ichki kuchlanish notekis taqsimlanadi.
Demoulding stress, asosan, qolipning mustahkamligi va qattiqligining yo'qligi, in'ektsiya bosimi va chiqarish kuchi ta'sirida elastik deformatsiya va mahsulot chiqarilganda kuchning notekis taqsimlanishi tufayli yuzaga keladi.
Bamperning yupqalashi, shuningdek, deformatsiya qilishda qiyinchilik muammosiga ega.Devor qalinligi o'lchagichi kichik bo'lgani uchun va kichik miqdordagi qisqarishga ega bo'lganligi sababli, mahsulot qolipga mahkam yopishadi;in'ektsiya tezligi nisbatan yuqori bo'lgani uchun, turish vaqti saqlanadi.Nazorat qilish qiyin;nisbatan yupqa devor qalinligi va qovurg'alar, shuningdek, parchalanish paytida shikastlanishga moyil.Mog'orning normal ochilishi uchun qarshi mashinasi etarli qolipni ochish kuchini ta'minlashni talab qiladi va qolipni ochish kuchi qolipni ochishda qarshilikni engishga qodir bo'lishi kerak.
Xabar vaqti: 2023-yil 23-aprel